Avantatges de la roda de forja giratòria

Hub giratori amb pes lleuger, bona dissipació de calor, fort control i altres avantatges, cada cop més popular a la indústria de l'automòbil. Hi ha dos tipus de rodes al mercat actual: rodes de fosa i forja. El centre de fosa és el centre de colada de la part de la llanda del reprocessament de centrifugació.

En general, el cub de la roda format pel processament de la rotació es pot anomenar nucli de rotació. El procés de producció del cub de la roda de forja és que la forma forjada s'ha prefabricat en blanc instal·lat al motlle de la màquina de filar CNC, mitjançant una o més pressió de la roda giratòria sobre el blanc, de manera que cada punt produeix una deformació plàstica contínua, fins a la forma de la roda. hub, és "forjar abans de girar". El mecanitzat de cubs de rodes forjats és una tecnologia de fabricació de cubs de rodes amb més contingut tècnic.

El cub de la roda de fosa és el nucli de la roda de colada després de la part de la llanda del reprocessament de la filatura. Tot i que la resistència de la llanda ha augmentat, la densitat i la resistència del metall interior no poden coincidir amb les del full de metall forjat.

El cub de la roda de forja és un buit de forja per al processament de filatura, en procés de forja, extrusió, estirament, laminació i altres característiques tècniques, amb bona qualitat, alta flexibilitat, lleugeresa, rigidesa forta i molts altres avantatges. Quan el metall es pressiona fortament, no només el gruix del material és més prim, sinó que també es millora la densitat i la resistència. El mateix material i mida de la roda forjada i la roda de fosa, no només el pes de la primera es pot reduir en un 15%, sinó que la rigidesa de la roda també és més forta. Per al vehicle en conjunt, cada pèrdua de pes pot tenir un efecte enorme en la millora de la maniobrabilitat del vehicle, com ara una rotació més lleugera de l'eix, una sensació d'acceleració més forta, una càrrega més lleugera del sistema de fre i una sensació més pràctica de desacceleració. Per a la recerca dels usuaris de modificacions de control, el cub de rodes forjat és una bona opció.

A més, el nucli de la roda de fosa generalment es produeix en massa i principalment l'estructura d'una sola peça, el grau de personalització és baix. El cub de la roda de forja es pot personalitzar segons les necessitats del client. Tant si es pot personalitzar l'estructura del nucli, la mida, el color dels radis i hi ha peces individuals, dues i tres de l'estructura

Els costos del centre varien segons els diferents processos. En comparació amb el cub de la roda de fosa, el cost del cub de la roda de forja serà lleugerament superior, els propietaris poden triar el nucli de cotxe adequat segons les seves necessitats reals.

facebook